K様エクスプローラーはリフトアップ、1ナンバー構造変更でお預かり。

元々の状態はフルノーマルのV6エクスプローラー。

今っぽくリフトアップしたいっス‼

的な話からカスタム談義に花が咲き2インチリフトアップ＆タイヤの外径を大きくする事に。

夜な夜な作業したので作業途中の写真が一切無いですが、、、

フロント＆リア共に2インチリフトアップスペーサー取付け、

勿論すんなりいく筈も無く、ボルトを打ち換えたりナットを削ったりの加工は必須。

タイヤは純正の245/65R17（外径751mm）から265/70R17（外径803mm）にサイズアップ、

2インチアップとあわせて約77mm程車高アップ。

オフロード感を出す為に前後ぶっちょいワイトレも取付け、

 

 

 

イイ感じに仕上がりました◎

 

今回のブログの本題はここから。

この型のエクスプローラーの排気量は車検証記載4.00L。

税金カテゴリーが3.5L超4.0L未満かと思いきや4009ccで税金カテゴリーが4.0L超の区分に。。。

日本の税金の事を考えた国産車では絶対にあり得ない4009cc。

何とか1ナンバーには出来ないものかと色々とリサーチするもののエクスプローラーの1ナンバーはあまりヒットせず。

取り敢えずやってみよう‼と言う事で1ナンバーを取得するための改善を施し運輸支局で計測。

結果は最大積載量が確保できないので3名乗車か4名乗車まで乗車定員を減らさないといけないとの事。

4名乗車はまだしも3名乗車は嫌だなーと言う事で、

関係ない内張り、サードシート、サイドステップ、バッテリー、

などなどサーキットでも行くんですか？

ってなぐらいあれやこれやと軽量化してなんとか1ナンバー5名乗車に構造変更完了‼‼

めでたしめでたし◎

 

 

 

 

 

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