A先生のマスタングはシフトがパーキングから動かなくなり緊急入庫‼

ブレーキペダルを踏んでもシフトロックが解除されず、テールランプも点灯しない、

テールのヒューズは問題無し。

となるとブレーキスイッチが怪しい、、、

会社にあるマスタングと部品を入れ替えてみるとビンゴ‼

マスタングでは初めてのパターン。

 

前回のカスタムから追加でご用命頂いてたパーツも入荷していたので、

・ローダウン

・マフラー

・テールレンズ改善

追加カスタムも実行！

ダウンサスはEibach SPORTLINE Kit、

純正車高もマッスルカーらしくてカッコいいのですが、

ふとした時にやはり腰が高い、フェンダーとのクリアランスが、、、と感じてしまう。

フロント1.6in、リア2.0inとマスタングのケツ上がりを解消するにはバッチリ。

 

マフラーはFLOWMASTER AMERICAN THUNDER AXLE-BACK、

まず名前がカッコいい。

煩すぎず、首長し過ぎない適度な音量、V6ながらもアメ車らしいサウンド、

『俺ココ走ってます！』とでも言いたげなマフラー音！

 

テールレンズは社外テールから並行純正テールに交換。

配線も社外用に改善されていたので、

一旦元に戻して一番端っこのブレーキランプがオレンジに光るように改善、

テールレンズ・ハイマウントを薄ーくスモークペイントを施しトーンダウン、

吊り下げのバックランプも撤去。

リアビューもスッキリ綺麗◎

 

After

んーバッチリ‼

2005y～2009y型のマスタングのサイドラインが堪らない。

オープンでもクローズでもボディラインが崩れない。

この型マスタングのデザイナーは天才だと思います。

 

 

 

 

 

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