同級生Y君のエスカレードはエンジンチェックランプ点灯でお預かり。

エンジンからブルブルと嫌な振動。

テスターでみるとエンジンミスファイア。

この年式でもそんな事になるんだと。

6番だけ数値が大変な事に。

プラグ入替えたり色々試してこりゃインジェクターですなという結論に。

インマニ外して、フューエルレール外して、インジェクターを交換。

インマニガスケットを交換し、プラグもついでに交換。

テスター診断＆試運転を行い作業完了！

 

今回のエスカレードはディーラー車の走行20000km台。

第4世代のエスカレードは直噴エンジンになっていてインジェクターがより高温にさらされ、

たまにこうして壊れちゃう的な感じでしょう。

 

 

千葉県のM様からは01y GMCユーコン2500のご成約。

2500ベース、8穴ホイールの非常にレアなユーコン。

走行48000kmの新車並行車でコンディションも申し分なし。

ここからマイルドにリフトアップしたり、MTタイヤに交換したり、構造変更したり作業盛り沢山。

ナビもご用命頂いており、今回のナビはパナソニック10インチフローティングナビ。

コラムレバーとのクリアランスが心配でしたが、何とかクリア。

納車までもう暫くお待ちください‼

 

 

 

 

 

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