B様300Cはマフラー交換でお預かり。

『マフラー持込みなんですが交換してもらえますか？』

とお問い合わせ頂き、二つ返事で即OK。

マフラーはFlowmasterのキャタバックタイプ。

5.7L-300Cで3種類ある中でも中間サイレンサー＆リアサイレンサー付きの一番マイルドなモデル。

 

純正マフラーを外す前にまず検品。

64mmのパイプエンドが何故か67mmに膨らんでおり、差し込みが全く入らない。

アメリカらしい可愛いトラブル。

パイプに切込みを入れて少しすぼめて対応。

 

お次は大きな純正マフラーの取外し。

 

オーナー様が持って帰り易いように＆作業しやすいように、

1本物やなくて途中で継いでくれと切に願います。

 

純正のマフラーハンガーを移設してFlowmasterを仮組み。

 

300Cはハンガーが多いのでマフラーエンドの調整幅も少なく、前後調整ぐらい。

今回はあまり主張し過ぎないようにちょっと奥、

ロゴが見えるか見えないかぐらいにしときました。

 

アイドリングの音量はあまり変わらず+アメ車特有のドロドロ感が増した感じ。

加速時のサウンドも純正+αの煩すぎず心地よいアメ車サウンド◎

ええ感じです！

 

 

 

 

 

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