2007年モデルのリンカーンナビゲーター入庫！

平成19年7月初年度登録、安心の新車並行車！

走行49000km、内装・外装コンディションも抜群。

 

 

正規ディーラー車には無い設定の2ndキャプテンシート、キャメルインテリア！

 

 

販売させて頂く在庫車のコンディションには自信を持っておりますが、

こちらのナビゲーターは驚くほど綺麗。

フロアやドアの内張に新車時の保護シートも残ったまま、

これぞ極上と呼ぶに相応しい車！

 

 

エスカレード

全長5144mm、

全幅2007mm、

全高1887mm、

ナビゲーター

全長5295mm、

全幅2000mm、

全高1990mm、

 

ボディーサイズが似たエスカレードと比較される事が多いですが、

デビューはナビゲーターの方が先。

1998年にデビューした初代リンカーンナビゲーター、

それまでなかったラグジュアリーSUVという新ジャンルを築いた先駆者？先駆車？

ナビゲーターから遅れる事1年、

1999年にキャデラックから初代エスカレードがデビュー、

がしかし、

タホ、サバー、ユーコンのフェイスチェンジでリリースされたやっつけエスカレードは

販売台数ものびず2000年で販売終了。

2001年も販売する事無く、

2002年に2代目エスカレードがデビュー、

その翌年2003年にはナビゲーターもモデルチェンジ、

4速ATのエスカレードに対しナビゲーターは6速AT(2005年～)を搭載。

そして2007年にはエスカレード、ナビゲーター共に第3先代へモデルチェンジ、

エンジンの排気量、馬力はエスカレードに及ばないものの、

電動サイドステップが標準装備であったり、

電動収納サードシートなどなど装備面が充実。

どちらがどうとか無いのですが、

エスカレードにはエスカレードの良い所、

ナビゲーターにはナビゲータの良い所、

ラグジュアリーSUVというジャンルにおいてエスカレードと双璧を成すナビゲーター。

是非乗り比べてみてください！

 

 

 

 

 

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